Ajouter une adresse pendant le guidage ne suffit pas toujours à créer une étape. Selon le GPS, cette adresse peut remplacer la destination ou servir de détour temporaire. Pour passer par plusieurs lieux dans un ordre précis, ouvrez « Itinéraire », « Planificateur » ou « Trajet à étapes », puis contrôlez la liste des arrêts avant de partir.
Reconnaître une étape dans le calcul du GPS
Un itinéraire à plusieurs arrêts comprend un départ, une destination finale et une ou plusieurs étapes intermédiaires. Le GPS calcule les tronçons entre ces points. Les noms varient selon l’appareil et le logiciel, mais on rencontre souvent deux types de points :
- Arrêt à visiter : le GPS attend que vous rejoigniez le lieu, parfois jusqu’à ce qu’il vous considère comme arrivé, avant de passer au tronçon suivant.
- Point de passage : il sert surtout à orienter le tracé, parfois sans annonce d’arrivée ni interruption du guidage.
Tous les appareils ne font pas cette distinction. Certains traitent chaque point comme un arrêt obligatoire ; d’autres permettent de le traverser sans s’y arrêter. Le placement compte aussi : un arrêt posé sur une voie parallèle, même proche du trajet, peut provoquer une demande de demi-tour. Pour une vraie pause, choisissez l’entrée accessible du parking ou l’adresse de l’établissement.
Un « trajet alternatif » ou un « détour » sert plutôt à contourner une portion du parcours en cours. Il ne remplace pas une liste ordonnée d’étapes.
Construire le trajet sur l’appareil
Créer les arrêts dans le bon ordre
À l’arrêt, ouvrez le planificateur de trajets. Les commandes changent d’un modèle à l’autre, mais la marche à suivre reste généralement la même :
- Créez un itinéraire et choisissez le départ. Si vous utilisez « Position actuelle », assurez-vous que le GPS a acquis votre position. Pour un départ ultérieur depuis un autre lieu, saisissez plutôt une adresse ou un lieu enregistré.
- Ajoutez les lieux à visiter dans l’ordre prévu : adresse, résultat de recherche, favori ou point choisi sur la carte, selon les fonctions disponibles.
- Désignez la destination finale. Sur certains modèles, le dernier lieu ajouté le devient automatiquement ; sur d’autres, il faut la définir séparément.
- Réorganisez les arrêts si besoin, puis lancez le calcul. Regardez le tracé général et, si possible, chaque tronçon.
- Enregistrez le trajet sous un nom facile à reconnaître avant de quitter le planificateur.
Vous partez de Tours, récupérez un colis à Blois, déjeunez à Orléans et terminez à Fontainebleau ? La liste doit suivre cet ordre. Si Fontainebleau apparaît avant Orléans, le GPS calculera peut-être un retour en arrière : conforme à la liste, mais pas à votre programme.
Vérifier le lieu exact, pas seulement son nom
Une recherche peut afficher plusieurs résultats du même nom : centre-ville, gare, commune ou établissement. Avant de valider, vérifiez l’adresse et l’emplacement sur la carte. Près d’une autoroute ou dans une zone commerciale, un point placé du mauvais côté d’une séparation peut imposer un long détour. Pour une aire de service, visez son accès routier plutôt qu’un point approximatif au milieu du site.
Vérifiez aussi le départ. Si vous préparez chez vous un voyage qui commencera ailleurs, « Position actuelle » ajoutera peut-être un premier tronçon inutile. Indiquez le véritable départ ; au moment de lancer le guidage, utilisez votre position si votre GPS le permet.
Maîtriser l’ordre et les préférences de calcul
Avec « Optimiser l’ordre », certains GPS réorganisent les arrêts pour réduire la distance ou la durée estimée. C’est pratique quand aucune visite n’est prévue à heure fixe. En revanche, l’appareil ne tient pas forcément compte de vos rendez-vous, des heures d’ouverture ou du temps passé sur place. Gardez l’ordre manuel si un arrêt doit précéder un autre. Après une optimisation, relisez toute la liste : selon le logiciel, la destination finale peut rester en place, être déplacée ou devoir être définie à nouveau.
Les préférences de calcul s’appliquent généralement au trajet entier : parcours le plus rapide ou le plus court, évitement des péages ou des autoroutes, selon les options disponibles. Un réglage adapté au long tronçon peut donner un résultat surprenant pour une courte liaison en ville. Comparez donc les kilomètres et les temps de chaque tronçon, pas seulement le total. Ces estimations restent indicatives, surtout sans données de trafic à jour.
Une étape ne force pas non plus le GPS à emprunter une rue précise : il choisit la route entre deux arrêts selon ses réglages et sa carte. Pour passer par un secteur donné, placez un point de passage sur une route autorisée, assez loin d’un échangeur complexe pour éviter les ambiguïtés. Évitez d’accumuler des points très rapprochés : un léger écart de position ou une déviation peut suffire à ce que le GPS ne les considère pas comme atteints.
Tester le guidage avant le départ
Affichez d’abord les tronçons : départ vers premier arrêt, premier vers deuxième, puis dernier arrêt vers destination. Chaque lieu doit apparaître une seule fois, avec un kilométrage plausible. Un tronçon anormalement long peut révéler une adresse homonyme, un accès mal placé ou un réglage d’évitement trop restrictif.
Zoomez sur les étapes importantes. Le marqueur doit se trouver sur une voie accessible dans le bon sens, et non sur une route privée, une bretelle ou une parcelle sans entrée directe. Si le GPS propose un aperçu ou une simulation, examinez surtout le passage d’une étape à l’autre. Certains modèles recalculent dès qu’un arrêt est atteint ; la suite du parcours peut alors différer légèrement de l’aperçu initial.
Ne confondez pas la distance à vol d’oiseau indiquée dans la fiche d’un point avec la distance à parcourir. Si une étape paraît toute proche mais demande un grand contournement, cherchez une coupure physique : rivière, voie ferrée, terre-plein ou accès réservé à l’autre sens de circulation.
Modifier un parcours déjà lancé
Ajouter, déplacer ou ignorer une étape
Pour insérer un arrêt en cours de route, garez-vous avant de toucher au GPS. Dans la liste de l’itinéraire actif, choisissez « Ajouter une étape » plutôt que « Nouvelle destination », si les deux commandes existent. Vérifiez ensuite sa place : avant le prochain arrêt, juste avant l’arrivée ou ailleurs. Sur certains appareils, une recherche lancée depuis l’écran de guidage interrompt le parcours ; l’avoir enregistré permet de le retrouver.
Si vous passez volontairement à côté d’un arrêt, le GPS risque de continuer à vous y ramener. Utilisez « Ignorer l’étape » ou « Passer au point suivant », ou retirez seulement cet arrêt de la liste active. Gardez l’itinéraire si les autres étapes vous servent encore. Contrôlez ensuite le nom de la prochaine destination dans la barre de guidage.
Après un changement d’ordre, relisez la liste avant de reprendre la route. Un arrêt déjà visité peut rester dans le trajet enregistré sans faire partie des étapes encore actives. Certains modèles affichent ces deux vues séparément, d’autres non. Le prochain tronçon indiqué vous dira ce que le GPS s’apprête réellement à guider.
Quand le recalcul insiste sur un arrêt inaccessible
Si le GPS réclame sans cesse un demi-tour après une déviation, regardez quel point il cherche à rejoindre. Un arrêt placé de l’autre côté d’une voie rapide ou juste avant une sortie manquée peut rester « non atteint ». S’il ne servait qu’à orienter le tracé, ignorez-le. Si la visite est indispensable, remplacez-le par la bonne adresse d’accès et laissez le GPS recalculer depuis votre position.
Tenir compte des limites de l’appareil
Le nombre d’étapes autorisées dépend du GPS et du logiciel. Si vous atteignez la limite, créez plusieurs trajets enregistrés — un pour le matin, un pour l’après-midi, par exemple — avec un lieu commun facile à retrouver. Vous pourrez aussi modifier une partie du parcours sans bouleverser une longue liste.
Un trajet préparé sur ordinateur ou téléphone n’arrive pas toujours sur le GPS sous une forme directement utilisable pour le guidage. Selon le format pris en charge, l’appareil peut importer de simples points, une trace à suivre ou un itinéraire qu’il recalculera avec sa propre carte. Avant un déplacement important, ouvrez le fichier sur le GPS, vérifiez l’ordre des étapes et comparez les principaux tronçons. Conservez la version préparée tant que le guidage importé n’a pas été testé.
Une liste d’arrêts correcte ne suffit pas si les routes ont changé : fermeture, nouveau sens de circulation ou accès modifié. Si un tronçon refuse de se calculer, essayez-le seul avec vos réglages habituels, puis vérifiez s’il existe une mise à jour cartographique compatible. Pour un trajet enregistré depuis plusieurs mois, contrôlez au moins le premier et le dernier tronçon avant de partir. Un seul accès déplacé peut changer sensiblement le parcours.